吴连畅沉思片刻说“谨慎是必要的，但该坚持的原则不能丢。我们要以事实和数据为依据，让他们明白这个项目的可行性存疑。你有什么想法，不妨说说。”
他目光灼灼的望着徐雨萌。
徐雨萌很认真的想了想，说道：“省长，我觉得省政府可以先组织一个专家评估小组，从城市规划、经济财政、交通运营等多领域，对章江地铁项目进行全面评估。用专业的结论说话，既能让熊昌林书记和苏大强同志认识到项目的利弊，也能避免我们直接干预引发的矛盾。”
吴连畅轻轻点头，“这是个办法，用专业评估结果作为参考，相对客观公正。不过，熊书记和苏大强那边，得有人去沟通，告知我们要做评估这件事，也听听他们的想法，你觉得谁去合适？”
徐雨萌微微皱眉，考虑了一番后说道：“要不请省发改委的王主任出面？他在经济领域权威高，与熊昌林书记私交也不错，由他去沟通，既能传达我们的重视，也能较为平和地说明情况，减少抵触情绪。”
吴连畅揉了揉太阳穴，“行，就按你说的办。我这边让省里面尽快组成评估组，对评估要尽快推进，一旦评估结果不理想，而他们仍然执意推进的话，那我们就得采取更坚决的措施，绝不能让项目盲目上马。”
徐雨萌点头说，“省长，无论如何，都要以章江的长远发展和百姓利益为重，不能让权力和政绩冲昏头脑。只是若真走到那一步，后续的工作恐怕会很棘手。”
吴连畅也神色凝重，“所以，专家的评估意见很重要。如果专家的评估意见觉得章江市确实不适合修建地铁，到时候省政府再断然拒绝。”
地铁真是个让人又爱又恨的东西！
其实吴连畅在拿到这份报告的第一时间，就想到了甘北省甘州市因为城轨而陷入困境的事。
甘南省甘州市城市轨道交通自第一期运营以来，年运送旅客仅100余万人，年收入不足250万元，而甘州市一年地铁的运营成本就达到9500万元左右，更不要说第一期建设就投入了资金40多亿元。
因为第一期亏损严重，第二期地铁项目受资金影响，导致项目融资资金无法到位，大部分线路开挖后暂停施工，当初因为修建地铁增征时向拆迁居民承诺的2年内搬进新居的许诺，也迟迟不能兑现，拆迁户的住房周转资金也不能到位，引得当地居民投诉不断，严重影响了甘州市的政府公信力和城市形象。
（今天是2024年的最后一天，笔者提前祝大家2025事事顺意，百事可乐！）
更为严重的是，由于地铁建设围挡等工程尚未结束，出于安全考虑，围挡无法拆除，造成沿途近20公里的两旁店铺无法经营，后来，沿线店主联合起来围堵甘南市委、市政府，造成严重流血冲突，引起zong央追责，书记、市长双双被免。
教训不可谓不深刻！
吴连畅也是雷厉风行的人，知道这件事拖不得，同徐雨萌谈话后的第二天，他便指示副省长宋先锋，召集省内外的知名专家组成评估小组，对章江市是否适宜修建地铁进行全方位的评估。
很快，专家评估小组就成立了。
专家评估小组马上紧锣密鼓地开展工作，经过数周深入调研、分析和论证，最终得出结论认为：
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