“希望我们能够获得一点进步，这样我们的状态就更好了。”
“我认为其它人的情况也一样，但仍然难以判定你的速度是否真的很快，不是因为大家在燃油负载和轮胎方面做文章。
一天中的不同时间也是非常重要的，所以真的很难判定，我想我们在建州的认识能够比现在更正确。”
安塞特在周五的试车并不理想，甚至因为不明原因停在了赛道上，但他仍然对第三名的成绩感到满意，相比罗曼庭慢了07秒。
“我们迄今为止的测试还是非常不错的，虽然谈不上完美。”安塞特说，“我们仍然零星的出现一些小问题，有些问题需要我们去处理，但总的说来感觉很好。”
“这是乱七八糟的一天，难以找到比赛节奏，因为我们今天遇到了许多红旗，但是我们的问题不大。”
“我被迫停在了赛道上，但幸运的是那个位置的那个时间没有太多摄影师，所以很不错。
停下来当然不是什么好事，但我们把车拉回来之后发现问题不大。在午饭后我们又回到了赛道上，我认为我们差不多达到了我们的测试目标。”
“在最后几天我们显然是希望进行更多的测试，所以我们没有完全完成测试计划，但我想我们仍然是以不错的态势结束试车的。
还有两周时间我们就要再次投入比赛了，这真是太好了，我真的已经等不及了。”
马龙表示轮胎衰竭是银箭车队必须解决的问题，并表示一些主要竞争对手更善于使用路耐轮胎。
马龙在周五完成了79圈测试。平州人在下午晚些时候，使用软胎进行了多次短跑，其个人的最快单圈出自其中一次长度为8圈的短跑的首个飞驰圈。
但是需要提到的是：就在平州人做出个人最快圈速这次短途测试中，由于轮胎性能衰竭，y03前后圈速差异高达4秒，其中有2秒发生在前五圈。
马龙指出轮胎使用状况是银箭最棘手的问题，需要在建州揭幕战之前得到解决。
“如果你没有(轮胎衰竭的情况)那最好了。”马龙说道。
“但是每个人都会遇到衰竭的。我不知道相对于其它人是什么情况，但是我看到有些车队能够做得比我们好。所以，我们肯定是能够改进的。”
尽管在周五上午的测试中两次出现红旗，但马龙仍然对当天下午的测试感到乐观，表示车队完成了周五的测试计划。
“上午的测试开始得晚了一点。”马龙补充说，“我们自己停了两次，又遇到两次红旗，但是下午的测试很顺利。我们完成了大部分需要完成的工作，所以还不错吧。”
马龙周五的试车成绩排名第八，落后领先的罗曼庭13秒。
几支顶尖车队都计划于本周末在锦城进行的季前测试对赛车进行大升级，成风表示枭龙车队信心满满，对竞争对手无所畏惧。
枭龙和红虎车队都将在2212冬季测试的最后两天为赛车带来升级，成风认为无论竞争对手们怎么折腾，枭龙都将拥有良好的竞争力。
“我认为赛车很棒，相比我们去年的这个时候更强大。”成风说道。
“考虑到我们测试时的载油量，我认为我们相对其它竞争对手真的比较强，但是我不能说我们是最快的。在建州我们将看到真实水平。”
“但是我真的认为我们拥有一辆具有竞争力的赛车，我们将为领奖台而战，这是毫无疑问的。”
中海人相信枭龙还没有完全展示出自己的实力，“我想人们的载油量比我们要少很多。”成风说道，
“我认为我们只需要专注于自己的计划。考虑到我们当前的载油量，你换算一下，我认为我们非常有竞争力的。”
“但对现在的我们来说这不是需要去操心的问题。重要的是赛车的感觉，以及我们能够做一些什么改进。”
在问及枭龙是否会在周末选择轻油做测试时，成风回答说：“或许我们在建州之前都不会吧。”
成风强调枭龙的整体状况相比一年前截然不同，“如果你回想一下去年，我们来到建州，获得亚军，我们的测试里程还没有其它车队的一半。
而我们在今年的侧似乎里程不比任何人少，所以我们有足够的里程去了解赛车的状况。”
3月3日，一级方程式车队在天府赛道举行的第三轮季前测试进入第三日。
红虎和枭龙车队，首次带来了最新的技术升级，其中hu8最为引人注目。
魏魄今天驾驶hu8，换装了全新的前翼，侧箱肩翼，引擎机盖，排气管设计和尾翼。
这其中排气管的变化最大，出口位置大幅前移，与发布时的版本完全不同。其设计与铜爵在第二轮测试中评估的方案类似，气流主要走向扩散器上表面。
与此同时，由于排气管出口位置改变，原来包袱在后悬挂上叉臂上辅助空套，已被拿掉。
紧邻排气管位置的另一项变化是，来自侧箱底切的气流，现在通过一个巧妙的处理，贴着底板被引向了扩散器的上表面。
雷之神方面，l2212新套件此前已开始陆续引入，龙浩曾在昨天测试了新版的前翼。
包括今天在内，本赛季一级方程式的季前测试仅剩下最后两天。除这最后一轮测试外，多数车队还会在建州引入进一步的升级。
一级方程式锦城试车第三天，前三名成绩相差微乎其微。
铜爵车队彭赛奥最快1分22秒094，枭龙车队段天才落后0009秒，乐狮车队陆达凯落后0061秒。
雷之神车队韦博世第四。三大支车队包揽后三名，宁威遇到赛车故障成绩垫底。
彭赛奥的最快圈速1分22秒094是在上午使用软胎做出的，下午他转为重载油的长距离测试。
段天才的最快圈速是使用中软胎做出的，只落后0009秒秒，段天才在下午也集中于长距离测试。
陆达凯的最快圈是用超软胎做出的，陆达凯的测试历程最长达到30圈，他曾使用软胎完成了一组连续35圈的长距离测试。
韦博世在长距离测试中遇到下雨，不得不换上半雨胎进行测试。
陆达凯也在下午遭遇到相同的情况。威凌车队在邓斯特很幸运的赶在下雨之前完成了52圈的大奖赛模拟测试。
宁威在上午遇到赛车转向系统故障耽误了一小时，最终宁威不但圈速成绩垫底，只有43圈的测试圈数也是最少的。
明天将迎来一级方程式锦城试车的最后一天，也是揭幕战之前一级方程式官方日程表上的最后一天测试时间。
在2212赛季季前测试即将结束之际，罗世博坚信银箭能够在赛季初期对红虎和枭龙这样的领先车队带来“麻烦”。
在建州的建州大奖赛之前，罗斯博格都不会再驾驶y03赛车，平州人已经完成了在锦城的测试。但银箭车手相信车队在本赛季的成绩会好过去年的第四名。
“我认为我们已经准备就绪。”罗世博说道。
“对我们来说，最重要的是能够比去年做得更好，并且我们坚信我们能够做到。
从这一点来看，我感到非常满意，现在期望着参加揭幕战，看看我们的实力如何，然后让流言不攻自破。”
“我们的竞争对手仍然是去年的那些车队，但是我认为我们是有机会在赛季初期对这些车队带来一些麻烦。”
银箭赛车在季前测试中遇到的主要问题是轮胎衰竭过快，罗世博也承认轮胎的确是消耗得快了一些。
“今天是表现非常积极的一天，无论是长距离还是短距离都是如此。”罗斯博格补充说。
“在长距离测试中，状况还不错。没，没有什么好担心的。(衰竭)总是有限度的，现在还不知道其它车队的情况。
我们今天在长距离测试中的状况还行，但我们没有比较。这为我们的开局奠定了良好的基础，我们已经在向正确的方向前进。”
罗世博认为锦城季前测试中的情况或许不能等同于揭幕战中的局势，并预计建州大奖赛和天南大奖赛的情况将截然不同。
“我们在揭幕战中的状况，与这里相比是完全不同的。”罗世博说道，
“赛道温度越高，抓地力越小，这是我们在去年遇到的问题。当前还没有遇到，但这里的测试状况是不会暴露出这种问题的，再看看吧。”
“你必须非常谨慎，因为许多事情都与赛季最初的那几场比赛有所不同。”
红虎在锦城的周六试车为hu8赛车进行全面升级，换装全新前翼、侧箱肩翼、引擎机盖、尾翼并改变了排气出口的空动布局。
新赛车由魏魄进行测试，建州人在测试后表现得极为淡定，表示新车变化不大，而且竞争激烈，红虎需要继续努力。
在接受采访被问及新赛车感觉有多大不同时，魏魄表示：“老实说没有什么太大的异样，有一些改变，但变化并不是太大，我们只是按照我们的计划推进罢了。”
“明天还会有更多新东西的，但不会有什么令人吃惊的设计。我们只是保持工作进度。”
建州人在当天的圈速成绩名列第八，但与第一位的差距仅有半秒，并且没有模拟排位赛做测试。魏魄表示红虎还有许多工作有待完善。
“对我们来说最重要的事情是专注于我们在这里的计划。”魏魄说，“我们不知道其它车队在做什么，但显然是有一些速度非常非常快的车队。”
“今天大家都能够进入1分22秒之内，所以在锦城的这些天大家都没有闲着。有许多速度很快的车队，许多快车，我们需要继续努力工作。”
魏魄补充说：“人们可以随意说自己想说的话，但在我们领跑成绩单之前，我们还有许多工作要做，所以任重道远。”
魏魄认为枭龙是最接近红虎的竞争对手，而且奔麟和银箭也颇具实力。“我认为枭龙看上去非常强，但其它车队有时也做出了非常具有竞争力的成绩。”魏魄说。
“我们看到罗曼庭做出了不错的圈速成绩，宁威今天没怎么跑。”
“雷之神有些神秘。”
“还有罗世博驾驶的银箭也非常快，他很快，银箭也非常快。这些家伙都是非常强大的。”
当问及一级方程式在今年的竞争是否将比2211赛季更激烈时，魏魄回答说：
“我也这么认为，大家实力相当。正如我们曾经跑过的那样，各支车队的差距都非常小，第二节排位赛将会非常有趣。”
3月4日，2212年一级方程式季前试车在锦城结束，奔麟车队宁威圈速排名榜首完美收官，而卫冕冠军红虎车队的安塞特则遭遇赛车变速箱故障而排名垫底。
一级方程式新赛季揭幕战建州大奖赛将于两周后揭幕。
宁威的最快圈速1分22秒030是在当午休之前的20分钟时做出的，使用软胎完成一组5圈短跑。
下午奔麟车队安排了大奖赛模拟，总共使用了4套轮胎，分别是3套软胎和1套硬胎。宁威的圈速随轮胎衰竭下降得不明显，每套轮胎圈速保持在18秒以内。
龙浩的最快圈速落后0220秒，同样是使用软胎做出的。
雷之神车队同样在下午安排了长距离测试，但是被两次红旗所打断。雷之神l2212在长距离的表现明显不如短跑那般有竞争力。
说到长距离，当日表现得最有竞争力的是枭龙车队。成风做大奖赛模拟时同时在场的是宁威，枭龙xl27始终要比奔麟bl20圈速领先大约02秒。
北极星车队两位车手轮流驾驶，上午是秦逍遥，下午换成纳马尔。虽然纳马尔在下午两次测试了超软胎，但是仅仅位居第九名，而秦逍遥高居第三。
卫冕冠军安塞特则遭遇巨大的挫折，他先是驾驶失误撞坏了赛车前翼，然后又遇到赛车变速箱故障。
全天下来安塞特只跑了23圈，这也是hu8升级版在安塞特手中仅有的圈数。最终安塞特在成绩榜垫底，或多或少给他卫冕之旅的蒙上一些阴影。
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