“我们查看所有自己的数据，并将其提交给了赛会干事。数据表明成风通过起跑\/终点线的速度比宁威慢了6公里。”
“他在将领先位置让给宁威后，重新调整了赛车的位置，从宁威的左后方转向右后方，随后进入发卡弯超过了他(宁威)。基于以上数据，我们除了决定提起上诉别无选择。”
“我们是一支一级方程式车队，现在将把精力集中在雷神的比赛上，目标是扩大我们在车手积分榜上的领先优势。”
根据规则枭龙可以在8天时间内以书面形式提出上诉，然后大秦汽车联合会会召集国际上诉庭的听证会以决定何时做出裁定。
目前关于枭龙能否对此类通过维修区的处罚决定上诉仍存在疑问，也就是说上诉庭的听证会可能要首先决定是否可以接受枭龙的上诉。
宁威在泉府撞车退赛后并无遗憾迹象。世界冠军表示，他的比赛目标只有冠军，第二名绝不是他想要的。对于倒数第三圈成风超越他的行为是否违规，他不想做任何评论。
宁威初段的比赛堪称完美，从第四位发车的他仅用了两圈的时间就超到首位。前面40圈的比赛，他都一直压制着成风无还手之力。
然而在最后4圈，情况却发生了剧变。一场预报之中的阵雨降临使得宁威优势尽失，并很快被成风超越。
失去领先位置的宁威没有放弃，宁威紧咬对手试图反超。被追赶的成风在湿地上一度失控冲出赛道，宁威见机夺回领先位置，但很快他自己也失去了控制。
两人返回赛道后，成风重新领跑。继续追赶的宁威随后在一个弯道出现失误，撞墙退出。
面对残酷的现实，宁威这样说道：“我已做好了夺冠和一无所有的准备，但非常不幸，我冲出了赛道。”
宁威在赛后说道，“我只想要冠军。我在通过一个高速左弯出现侧滑后试图返回赛道，不料又一次打转。”
“我需要积分，所以想赢，要么一无所有。但非常不幸愿望落空。我不想以第二名完赛让我们车队损失积分。”宁威继续说道。
最后3圈宁威和成风缠斗曾数次车身接触，其中倒数第三圈，成风在最后一个连续弯的超车 举动颇具争议性。
当时成风在进18号弯时试图从外线超越，但是宁威死守，导致成风冲入缓冲区后抄近道进入了发车直道。最终成风被罚25秒，丢掉了冠军。
对于这起事件，宁威表示他不想做任何评论。“切减速弯抄近道、从中获得优势有相应的规则，车队正在调查此事，我没有任何好说的。”
连续两站空手而归，宁威的积分已跌至第四，本赛季仅剩下5场比赛。
在此之前，雷之神领队纳明索曾表示，如果需要，宁威将协助韦博世夺冠。
但是今天，在遭遇另一场失望的比赛之后，宁威在回答媒体的提问中，并没有充当韦博世助手的意思。
“他(韦博世)是否夺冠并不取决于我。我要做的就是尽自己的努力去比赛，我们会分析具体情况。我会尝试着赢得比赛，然后我们再看会发生什么。”宁威说道。
雷之神车队经理纳明索在赛会干事做出处罚决定后接受采访时明确表示：成风在“抄近路”后不久超过宁威就是处罚决定中所指的“受益”。
“我个人认为有些过份。赛车的时候你想超车很正常，但是做出一个动作后你获得什么样的利益是关键。我认为这是赛会干事必须考虑的核心问题。”
纳明索认为成风在一号弯超过宁威的动作实际上更加“重要”。他同时表示不想对成风受到的25秒罚时做出评论。
“我已经对洛城媒体说过了，我们从来不对任何决定做出评价。我能说的就是当我们被找去和赛会干事谈话时我们只是告诉了他们我们所看到的情况。然后赛会干事肯定也找了成风。对最终他们做出的决定我们不予评价。”
雷之神同时坚称他们并为就此事向赛会干事提出过任何形式的“官方投诉”。
眼见着已经到手的冠军被一纸“莫名奇妙”的裁决书否定了，成风真是气得火冒三丈。
在拿到大秦汽车联合会的仲裁判决书后，成风表示，他认为自己绝对没有“做错”任何事。
而这纸判决也激起了成风心里的“火”，卫冕冠军毫不讳言，要紧接着在雷神狠狠“反击”雷之神。
“当时我已经给予了宁威足够的空间，他可以轻易地完成入弯，因为有足够的宽度让他通过。但是他把我逼到了缓冲区里。”成风说道。
他表示在自己被逼出赛道后，他原本可以用“抄近道”的方式超过宁威，但车队用无线电通知，让他把位置让回。
“为了避免‘抄近道’获利，后来我又把领先位置让回给了他，他在直道上跑到了我的面前。
之后我再次向他发起挑战，但我没有从那次‘抄近道’里获益。我与他的较量是一场非常精彩的战斗，我不认为当中有任何的错误出现。”
背靠背的比赛，一级方程式洛城站将拉开战幕，雷神是雷之神的主场，泉府站的判决让成风下定决心，无论如何都要在雷神让雷之神“好看”。
“这将会是一场非常激烈的比赛，我将会尽一切努力来迎接这场比赛，我知道自己有实力，而且表现稳定。我可以肯定的是，车队将会一如既往地团结，我们会作出还击。”
前雷之神车手、三度世界冠军、纪达日前抨击泉府大奖赛仲裁剥夺成风冠军的行为。
在刚刚结束的泉府大奖赛上，赛会仲裁赛后才决定给取得冠军的枭龙车手成风25秒的处罚，使得其从冠军位置降成季军。
泉府仲裁的决定引发鹿城媒体的强烈不满。
鹿城媒体甚至认为，这次大秦汽车联合会处罚17岁的枭龙车手是针对该队的一个阴谋，而成风只不过是“牺牲者”。
批评大秦汽车联合会正在领导一个“腐败的运动”。
但是前世界冠军纪达却代表国际车坛的呼声。他说：“这是一级方程式历史上最差的一个判决，是我见过的最不正当的判决。”
纪达还继续说，“三位仲裁就这样改变赛车联赛的结局，这是完全不可能接受的。”
成风应该被处以通过维修区处罚，但由于事发在倒数第二圈，所以仲裁决定让其加罚25秒。
韦博世认为，在导致成风受罚的那次事故中，成风确实因利用“抄近道”而获得了不当利益。
韦博世的观点是，成风对于“让出位置”的理解过于乐观，他应该等待在下一条直道上再尝试超车。
此前，当事人成风、宁威，媒体和一些一级方程式圈内人士都对这次争议事故发表了观点。
雷之神车手韦博世对泉府站的“收成”相当满意，他认为自己在比赛尾声保守驾驶的举动非常明智，当然他也为队友宁威的功亏一篑而感到遗憾。
宁威和成风之间的“摩擦”让韦博世成为最大受益者。泉府大奖赛过后，韦博世将落后成风的世界冠军积分缩小到仅有2分，赛季还剩5站比赛，两人几乎处在同一起跑线。
“世界冠军之争现在看起来非常有趣，我只落后两分了，”韦博世在自己的官方博客上写到。
“我在青云完成了比赛，从赛车联赛积分形势来考虑，我做了正确的事情，因为我利用宁威的撞车提高了一个位置，然后在比赛之后，又提高了一个位置……”
“对此我很高兴，因为现在总冠军的大门是非常敞开的。但是现在还有五场比赛要跑，所以我们还需要继续做好。
青云的最后两圈里非常的湿滑，所以我比通常情况下跑得更慢，因为我知道自己领先后面的车手很多，我只是想保证让自己完成比赛。”韦博世继续写到。
“如果我为了多获得一个名次而战斗的话，我就会推得更厉害。但是我考虑更多的还是锦标的积分形势，我可不想因为冒险而空手而归。”
接着，韦博世写到了队友宁威，他认为宁威冒险去战斗是迫不得已。因为在当时的形式下，比赛领先者宁威为了胜利必须要战斗。
“能获得比赛胜利我很高兴，我也必须为宁威而感到遗憾，”韦博世写到。“我知道在比赛中领先却在还有几圈时失败的感受。
开始下雨的时候他与我所处的情况不一样，因为他在为胜利而战。这对他来说非常沮丧，尤其是在发挥得这么棒的一场比赛里。”
奔雷工程总监西门兹相信，成风在青云的遭遇对一级方程式发展的影响将是负面的，因为这与让一级方程式比赛更精彩的初衷背道而驰。
而对于成风，无论是那次让车还是超车都合理合法无可争议。
西门兹在奔雷车队官方博客上发表了对泉府大奖赛成风争议受罚事件的看法。
西门兹认为成风“抄近道”后的让车动作切实有效、没有问题。
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