成风的名次上升到了第五，欧米翰和宁威分别名列第11位和第12位。
诸浪军进站之后，龙浩上到头位。
“龙浩领跑！”
“多么熟悉的场面！”
30圈之后比赛再次进入胶着期。领先者龙浩逐渐扩大着优势。罗世博追不上龙浩也没有遇到后面车手的挑战。
暂列第四的王浩恒压住速度更快的陈风，他们已经落后龙浩超过20秒。
第五到第八名分别是张拓为、安赛特、费酷德和柳速。
宁威超过诸浪军后上升到第九位。
罗世博和龙浩分别在第39圈和40圈第二次进站，龙浩完回到赛道后仍然保持领先。
待第46圈张拓为进站，罗世博也回到第二位。
“龙浩领先罗世博有18秒以上，冠军已经是囊中之物了。”
宁威和成风分别排处在第三位和第四位，但是当宁威在第50圈完成第二次进站后名次降至第五。
成风则升至第三。
“哇呀！不会又要出安全车了吧？”
“这个位置肯定要出安全车，这是出弯啊。”
“大家都加过油了，位置不会出现什么变动。”
第52圈，韦博世在超越诸浪军时出现侧滑，赛车甩尾后轮蹭到护墙。
韦博世仍可以重新启动赛车，但在他离开事故地点的过程中大概是影响到了从后面上来的申迪，申迪一头撞在防护墙上。
安全车第二次出动。
“安全车一出，龙浩的优势全没了，我想成风应该要尝试超越罗世博。”
“不一定，今天成风的攻击欲望非常小，是不是赛车不能得心应手的缘故？”
成风剧烈攻击前方赛车确实是因为赛车调校不够好，而且这里是新赛道，又是街道赛丝毫不能犯错。
枭龙车队已经在无线电中告诫成风要保持理智，特别是当韦博世第一次进站出问题之后，单能盛亲自告知成风要稳住别浪。
安全车带队期间，赛会报告七号弯的部分路肩已经被压坏。安全车在第54圈退出，此时比赛还剩下最后8圈。
成风虽然跟在罗世博身后找机会，但并没有试探，而是保持一种压迫，想要让罗世博犯错。
罗世博的赛车走线就是一种防御状态，根本就不管前面的龙浩，只要守住身后的成风就能够将亚军带回。
面对罗世博稳到极致的开法，成风也只能是跟车。
不过成风始终将赛车保持在罗世博的攻击范围之中。
“成风今天的驾驶风格有别以往，就是以稳为主。”
“哇，宁威！”
“出弯速度太快了，雷之神全军覆没，连第五都拿不到了。”
“今天就会形成枭龙对雷之神积分的全面超越。”
倒数第三圈，宁威在追赶张拓为的过程中赛车失控撞到护墙。
镜头显示宁威入“s弯”的第一个路肩时左轮吃得太多导致赛车右轮错过了第二个路肩，于是雷之神赛车侧滑撞向右侧护墙，致使右悬挂毁坏。
宁威退赛时排名第五，考虑到韦博世已经远远落后，雷之神的车队积分势必将蒙受损失。
“幸好今天欧米翰没能处在积分区，要不然雷之神的损失更大。”
“柳速顺势上到了第八，没想到雷之神居然拿不到一个积分，谁能在赛前想到呢？”
比赛终于在计时器走过漫长的两个小时后结束。奔雷车队两届世界冠军、锦城车手龙浩获得今年个人首个分站冠军。
罗世博和成风分获亚军和季军。
第四名到第八名分别是张拓为、安赛特、费酷德、王浩恒和柳速。
排位赛表现强劲的雷之神车队最终空手而归。
本站比赛结束后，在车手积分榜上成风领先韦博世7分，车队积分枭龙以2分优势超过雷之神升至榜首。
龙浩表示能在新港重新登上胜利领奖台，自己很幸运，但这也是车队付出一年努力所应得的。在新闻发布会最后，龙浩甚至暗示明年可能留在奔雷。
锦城车手因为赛车故障在昨天的排位赛中仅名列第15位。幸运的是，当龙浩率先完成首次进站后，赛道上出现安全车。
龙浩也得以从后面一跃升至前列。龙浩的这次胜利是去年洛城站后的头一次，也是奔雷车队本赛季首次。
“很美妙，”龙浩在得到个人第20个一级方程式分站冠军后说道。“本赛季首次登台首次获胜。我非常开心。我无法相信这是真的，我要用两天时间重新回味这场胜利。”
“不幸的昨天，可能是幸运的今天。尽管在这个赛季里正不断追近领先者，但这个胜利仍然看起来不可思议。
我们在周五很积极，我在排位赛中很不幸，我们从后面发车，而第一次安全车出动大大帮助了我们，以致我可以赢得这场比赛。”
“在比赛第一阶段，我们选择很激进的策略，因为我们知道是在一条无法超车的赛道上从第15位发车。
我们考虑过一停策略，但是因为这里对刹车要求很高，所以我们认为一停不可能。所以我们尝试了一些不同。”
龙浩还没有宣布明年将签约哪支车队。对于奔雷车队本次胜利，龙浩认为这是他们全年努力后所应得的。
“对我们来说这是伟大的一天，一级方程式首场夜赛中一个伟大的周末。”龙浩说。“奔雷车队的精神很好，在竞争激烈的2208年我们为第四而战。但是这次胜利是应得的。”
“本赛季大家干得很努力，我们从落后绝影1秒开始，现在有些比赛我们已经在他们前面了。”龙浩说。“我们将继续努力，在最后三站比赛以及明年
罗世博认为，自己的首个一级方程式分站冠军因为赛中受罚而消失了。当然，新港站的亚军仍创造了其个人的最佳一级方程式战绩。
比赛中罗世博在维修站关闭时进站，随后遭到了停站10秒的处罚。受罚前罗世博正在领先。罗世博表示那次进站是不得已而为之，因为当时他的赛车再跑一圈的话就没油了。
“当我不得不进站时，我看到安全车已经出去了。机械师告诉我‘这圈进站’，”罗世博在赛后新闻发布会上说道。接着他抱怨安全车规则并非从一而终。
“(有关安全车规则)每一个特定的时间都有特定的情况。”罗世博批评道。
“我真的为此感到恼怒。尤其是后来我们看到那次进站之后我们可以与对手拉开差距时。我们本来有一个很好的机会，一切正在朝着向我们有利的方向发展。”
接着，罗世博从头分析本场比赛的情况。他认为比赛初期超过重油的诸浪军是本站比赛取得好成绩的关键。
“我有些受困于在赛道较脏的一侧发车，所以开始时候落到了诸浪军后面。他是重载油，所以我必须超过他。
唯一的机会在一号弯，而七号弯处因为道路太颠簸所以晚刹车是不可能的。”罗世博说。
新港站的亚军是罗世博个人一级方程式生涯中的最好成绩。此前一个好成绩是本赛季揭幕战在建州获得季军。
虽然从第二位发车最终只获得第三，但成风对于新港站的赛果没有丝毫遗憾。面对积分优势一下子扩大了6分，卫冕冠军表示他是开心的、而且非常开心。
“我真的不能抱怨。”成风在赛后说，“在第一节的比赛中，我们是有竞争力的。之后出安全车，我们也幸运的躲过了一劫。”
“我只是有点不幸被堵在了慢车后面。但不管怎样，能在新港的举行的首场夜赛中登上奖台是一个很棒的结果。
我不能抱怨，(领先)7分我相当开心。”成风接着说道，本站比赛前，他只领先韦博世一个积分。
在第二次安全车离场、比赛重新开始时，成风就紧贴在罗世博身后，但后来他并没有向洪都人发起攻击、争取更好的名次。
在发布会上，成风对自己的行为作出了解释，他指出在看到雷之神全军覆没后，自己已没必要再冒任何风险。
“很显然我在尽可能的追近罗世博，看是否有(超车的)机会。(但)在两辆雷之神都退出积分之后，我没有必要冒任何风险。”
“我是在尽自己的能力全速推进，但当你跟上前面的赛车时，超车仍然是不可能的。这并不是一条适合超车的赛道。”成风解释说。随后他再次表达了自己对结果的满意。
“前几圈我跟在韦博世身后时，和他比我的车速相当快。但非常不幸我的后胎性能逐渐退化。
他们(雷之神)很擅长使用轮胎，但(不管怎样)我们从一个困难的周末中走了出来，并获得了一些积分，所以我非常、非常开心。”
“没错，本站比赛的第一目标是得分。来到这里时我领先一分，同时我能看出雷之神是非常具有竞争力。我知道要击败他们会非常困难，特别是在发车后我看到自己已落在了后面。”
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