林冬听了这话，顿时皱眉。
他虽然不至于真的就不投资影视了，但目前的打算是歇一段时间。
回家总是要回的，只是不急于一时。
华夏一句古话，心急吃不了热豆腐。
不管是吃哪种豆腐，都不能心急。
这种送上门来的生意，总让他如芒在背、如鲠在喉，都快成被迫害妄想症了。
“放心吧，林总，咱们亲自做特效，不会让电影亏太多的，而且整部电影大半花费都在特效上，就算票房不好，咱们也亏不了多少。”
胡海浪笨拙的劝说着。
他一个技术宅，口才真心不怎么样。
林冬从他的话里捕捉不到任何信息，只能问道：“你觉得这个动画电影的故事怎么样？”
《灵山王》前面几部质量都还可以，但票房非常不好。
其他他投资成功亏钱的动画电影也都有类似的毛病，就是没能把故事讲好，总想着去雕琢画面和技巧。
大家总觉得华夏的动漫不行，输在起步太慢，画技比不上人家。
其实，霓虹那边不少的动漫，其实都是国内动漫人才在代笔。
他们提供故事，国内动漫人提供画技。
所以国内动漫人缺的不是画技，是讲故事的能力。
“故事啊，也……也还行吧。”胡海浪吞吞吐吐。
“你老老实实的和林总说，讲了一个什么故事，你觉得好不好看？”裴潜龙在旁边问。
“呃，故事讲了一段神话传说，有些颠覆，和我印象里的不太一样，一时半会没办法接受。”胡海浪心里很苦，感觉自己实在是嘴太笨了。
没有人家田大壮在林总面前那份信重，也没有陈小蛮最早追随的从龙之功，他胡海浪在克莱斯特真的前途无亮啊。
“下次选个好故事做吧。”裴潜龙摇摇头，心里已经把这个动画电影定义为哗众取宠的作品了。
很多人把电影当成表达私货的媒介。
动画电影尤甚，有的动画片创作者宁愿不赚钱，就靠着一股子拼劲，一个人吃馒头干个年，弄出一部大家都不知道他要讲什么的作品。
如果是大家脑子里已经固化的神话故事，你把它颠覆了，更大的可能性是被人反感。
比如你说孙猴子其实是个妹子，话题性可能不错，但接受度就恐怕难以如愿了，自然也就很难让大家走进电影院去支持你。
“算了，咱们还是投吧，”林总装出一副很不情愿的样子，说道：“虽然想法可能不太合时宜，但终究是一个有想法的导演，还动用了特效，至少不是闭门造车的那种，算是支持他对国产动画的一次尝试吧，只有失败的次数够多了，才有可能进步。”
“谢谢林总，谢谢林总。”胡海浪很开心。
他觉得是自己的口才说服了林总，让林冬生出了怜悯之心。
这是不是就证明他的口才其实是进步了？
“商业的事情……太感情用事不太好。”裴潜龙摇头，他有的时候觉得林总是高瞻远瞩，有的时候觉得他是感情用事。
他自诩看人眼光毒辣，但林冬是他完全看不懂的一个人。
这样的人真心不多。
你有时候觉得已经体会到了他的用意，可是等事情发生了之后，你才猛然间发现自己的想法错了。
比如有的时候林冬会投资一些大家不看好的项目，当大家都在为他的情怀而感动的时候，项目偏偏就赚钱了。
林总并没有多高兴的样子。
这足以说明他对于项目的前景早有预料。
凭添一份神秘。
“林总，我们战略部最近分析了一下市场，觉得有种生意可以参一脚，要情怀有情怀，要前景有前景。”裴潜龙今天和林冬吃饭，在胡海浪面前，他不拿点东西出来岂不显得他这个军师无用。
有前景？
那还谈个屁啊。
不过，裴潜龙是个很有想法的人，这种人你不能一句话不让人家说就让人家咽回去。
“说来听听。”
“林总，您知道共享经济吗？”
“我只听说过共享女朋友。”
“呃，那是什么鬼？”
裴潜龙喜欢玩谋略，一言一行都会反复解读和推敲，他假设过林总听到共享经济之后的各种表现，但从来没有想到林总会来了这么一句。
“我看了一篇公众号，说未来男女比例进一步失衡，而且为了在失衡的局面中寻找到自己的配偶，雄性人类会更加的卑微，因此女性会更多的选择当拉拉，雄性人类匹配到另一半的机会就更少了，这就会催生一种产业叫共享女朋友……”
“林总！”裴潜龙带了一点怒气：“你没事少看一点公众号，都是骗人的！”
你特么一个老总，身家上百亿，你居然靠看公众号来树立自己的三观。
你有点出息行不行。
我的老板不可能这么蠢。
“哦，好吧。”林冬汗颜。
开个玩笑嘛。
被林冬这么一开玩笑，裴潜龙也不拐弯抹角了，开始说正事：“我今天想说的项目是共享单车，情怀方面呢，解决了短途出行痛点，也符合低碳节能、绿色出行等政策导向，属于对社会非常有益的一个项目。”
林冬想了想，确实非常同意这个说法。
自行车最早是法国人发明的，后来欧洲各国的铁匠们对其进行了改造，那个时候的自行车，就已经非常接近现在的样子了。
穿越之前，巫师之王也曾经骑过，并对这种笨拙的交通形式嗤之以鼻，感觉没有自己的移形换影和飞天扫帚好用。
“哦，共享单车啊，我知道，”胡海浪一拍手，附和道：“真的特别好用，我上次去北大，看见有人拿出手机扫了个码，骑上就走，实在是太方便了，我还在想啥时候整个首都都能用上呢。”
其实，共享单车的出现，远远早于最近流行于北大校园里的那些。
共享单车市场迄今已经历了三个发展阶段。
2007年—2010年为第一阶段，由国外兴起的公共单车模式开始引进国内，由征服主导分城市管理，多为有桩单车。
2010年—2014年为第二阶段，专门经营单车市场的企业开始出现，但公共单车仍以有桩单车为主。
2014年至今为第新的阶段，随着移动互联网的快速发展，互联网共享单车应运而生，更加便捷的无桩单车开始取代有桩单车。
一群大学生首先在北大开始推行共享单车，旨在解决大学生的出行问题。
目前已经推行到了首都各大高校。
资本市场还没反应，但裴潜龙已经敏锐的嗅到了里面的商机。
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