一号车手总冠军拿到手了就必须要在一定程度上协助二号车手，帮二号车手拿分。
“二练开始，这一次秦川的速度明显不同了，野兽有些跟不上!”
空中直升机视角下，两人之间的距离全部被直升机记录下来，秦川逐步加快，身后的野兽已经到了完全跟不上的地步。
二练的秦川速度和一练完全不是一个级别。
“第一圈秦川就来到了榜首，这个速度太快了!”
二练第一圈秦川冲过终点线，排行榜实时刷新，1分31秒886，成功问鼎榜首超过了佩科和马丁的一练成绩！
并且这个速度还在持续加快，这条赛道的赛道记录是由佩科保持的，1分30秒554。
正常情况下这个圈速记录应该是会在排位车手全部发力的情况下破掉的。
但自从秦川的加入，规矩就变了，二练这个记录大概率就挡不住了！
赛车从六号弯出来，秦川进入接下来的弯角，接下来的弯角和前面的布局差不多，同样都是高速弯低速弯穿插。
秦川将这台rc16的性能压榨到了极致，在秦川身后两个车身的位置，野兽也在操控赛车全力加速。
但秦川的速度太快了，他已经跟不上了，gp23铆足了劲缺依旧很难追上秦川这台rc16。
直线上稍微快一点，不过一旦进弯车速就会被瞬间拉开。
“最后一个弯道出来，终点直线，看看秦川这一圈的圈速！”
赛车通过终点线，此刻的野兽还被吊着口气并没有完全甩开，但也接近甩开的边缘了。
“1分31秒763！还在稳步提升，我有预感，秦川这一圈会更快！”
第三圈，1分31秒636，蔚然的猜测十分正确。
第三圈秦川已经十分接近圈速记录了！
场上赛车还在轰鸣，几十万人的见证下数位蓝星顶级车手还在刷圈。
直到第四圈，秦川彻底破了赛道记录，圈速来到了1分31秒433，这个车速不仅创造了新的赛道记录，并且几乎可以问鼎正赛的杆位。
此时此刻身后的野兽已经彻底跟不上了，自己回到了p房里，似乎也没打算下次再出来跟车。
二练末尾，秦川将这个圈速再次提升到了1分31秒334，这个速度直接坐稳了排位杆位。
能在二练拉出这个大的差距，那基本也可以意味着，排位赛不用比了，基本是稳的。
结局不出任何意外，下午的一组排位赛刚刚开始，秦川上去就跑了两圈就开始打酱油专心调试赛车了。
他的圈速完全是不可逆转的，目前来看整个otogp是没人可以挑战他的圈速的。
当然，明年就未必了。
别人明年或许不会对秦川造成太大的影响，就算是佩科也未必，除非明年的gp24有天大的升级。
佩科和马丁不能造成影响，但那位八冠王可不一定。
换到杜卡迪车队这位八冠王的车速会有显着的提升，到时候会不会影响到秦川这还是一个迷。
在笨田现在这个状态的情况下他都能保持如此快的速度，明年骑上杜卡迪结局还真的未必。
这也是所有车迷认定的，就算是秦川的车迷也不敢夸下海口保证明年这位八冠王不会影响秦川夺冠。
这就是传奇的压制力！
今年的瓦伦测试这位八冠王就会测试杜卡迪的新款赛车，为明年去杜卡迪做准备。
下午的排位赛结束，秦川回到p房，回到p房的第一时间秦川就来到了自己的休息区。
休息区里也有一个屏幕，上面就是现在otogp的转播视角，秦川扫了一眼上面的名次。
他关心的不是自己的，而是野兽的，这个他目前最大的竞争对手。
对方的起跑名次很大程度就可以决定明天比赛的最终结果。
明天正赛第二发车的是马丁，第三是佩科，第四
当秦川看到第四名字的时候微微皱了皱眉，不是因为别的，而是因为第四正好就是野兽。
这个发车名次按理来说很符合对方的实力评估。
但自从状态下滑之后对方已经很难表现出这种竞争力了，没想到这一站居然这么强，居然可以力压这么多东牙车手。
瓦伦是东牙的经典赛道，东牙车手在这一站都很强，而野兽作为一个小利国人能在这里表现出这么强悍的实力也属实非同一般。
至于在野兽后面的，则是那位八冠王。
这点秦川不是很意外，排位赛跟正赛的体力消耗比要小很多，也就是说这位八冠王在排位只是赛车的性能影响比较大，人是没问题的。
用现在这台笨田都能进前五，这也是为什么车迷对这位八冠王一直不敢下结论的原因。
这可是整个otogp历史上杆位最多的车手，马丁被称之为排位小王子，那这位就是排位赛的神。
在马王身后剩下的车手秦川也都大致有预测，第六的是阿普利亚的大e，这位也是东牙人。
第七是他的队友小牛，同样还是东牙人。
一向很强的杜卡迪在这一站倒是隐身了，第八才轮到vr46的贝泽奇。
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