有些人对oto2的赛车适应的不强，但对otogp的厂车适应的却是出奇的好。
直线加速，秦川强行吃掉小夸后一个重刹，赛车进入一号弯，如果说之前两人实力相同的情况下，小夸还能动手反击一波，但现在的秦川对他来说毫无招架之力。
半年的提升，现在的秦川和他半年前见过的完全不同。
一号弯出弯过后，二号弯两台车拼了一次刹车，秦川刹到后轮离地，硬生生的挡住了二号弯小夸反超的念头。
雅马哈的弯速很强悍，但是在绝对的实力面前毫无招架之力。
重刹过后，赛车快速进入二号弯，秦川从外线贴入弯心，然后开油再次抛到外线，车速发挥到极致。
“三号弯这边，高速弯角小夸贴在了秦川的身后，四五号弯他会不会再次尝试反击？”
二号弯出弯，赛车开油，秦川的前轮离地，开始转入三号弯这个高速弯角，刹车降档，动作一气呵成，rc16稳稳的贴着弯心通过，身后的雅马哈1紧紧跟随。
在这些高速弯里秦川很难甩开小夸，这是雅马哈的天生优势，哪怕是实力也难以弥补，雅马哈的高速弯太快了。
对此秦川早有想法， 本来他也没打算在高速弯里带开小夸。
三号弯出来，秦川将赛车抛到四号弯外侧，同时上半身快速翻转，来了一个翻身，车子进入四号弯。
四号弯是一个失温弯角，但秦川没有跑的很保守，相反依然异常的激进，赛车不断的颤动。
整个人的膝盖稳稳的贴着地面，给车迷表演了一个非常低倾角的侧挂！
经过一圈时间赛道路线上的区域已经有了明显升温，外加轮胎的温度也有所上升，所以秦川才敢跑的这么极端。
四号弯出弯，秦川身体侧挂在外侧没有收回，上半身回到座位上之后又很快直起然后探了出来，进入接下来的五号弯。
这个弯角入弯时秦川将线路微微朝内收了收，虽然他估计小夸很难在这反击，但做一下防守才是最保险的。
“六号弯这里，还是一个超车弯角，小夸有没有机会尝试！”
“距离不够，他没有办法抽线！”
蔚然紧紧的盯着场上的局势，五号弯前小夸尝试抽线，但是距离明显不够，他错过了最佳的时机。
赛车从五号弯出来，秦川身子全部缩回全力加速，短暂的加速过后，六号弯前身子重新探出，重刹进入六号弯。
四五弯都是右弯，而这个六号弯却是一个左弯。不过中间有直线区，不需要太快的翻身。
六号弯小夸尝试了一次超车，但是秦川的速度太快了，距离还是不够。
秦川五号弯的出弯开油点非常早，凭借rc16直线对1的碾压，六号弯他直接失去了动手的机会！
“七号弯这里是一个高速弯，但是小夸已经有些追不上秦川了，前面的小e回头看了一眼，他在观察秦川的位置！”
七号弯，秦川在这里再次加速，小夸并没有第一时间再次贴住他的车身尾部，接下来又是一系列连续的左弯弯角。
秦川再次加速，拉开和小夸的差距。
“八号弯这是一个重刹区，小e走大了，直接把秦川放了过去，秦川再次上升一个位置，来到第十八名！”
从七号弯出来在进入八号弯的时候，秦川的赛车刚入弯前面的小e就走了一个很外抛的线路，直接空出了弯心区，秦川很轻易的用标准的过弯线路就过了过去。
小e的这波让位是提前回头观察好的，所以距离掌握的非常不错，秦川过去之后他刚好挡在小夸的前面，没有造成让车导致不小心把两个人都让过去的场景。
这一波让车观众席上秦川的车迷不由得松了口气。
“玛德，还得是小e，这人真不错！”
“是啊，之前我在卫星车队的时候就觉得小e的人品很好！”
头盔下，秦川目光冷静，过掉小e之后，他的走线明显发生了轻微的变化，不再需要防守，全力推圈速。
他的超车速度虽然快，但这还远远不够。
台下，ktp房，见到小e让车kt的老板也是松了口气，眼下的局势算不得太好。
秦川一圈过掉了五位车手，野兽那边也过掉了一个，来到第九名，此刻正在对第八名发起进攻。
总体来说，秦川这边的速度还是慢的，甚至他的轮胎损耗还更大。
就算能追上去，想要冲向第一，难啊！
第一的佩科再和马丁争斗，没有让马丁完全带开。
这一场佩科的心态还是保持的不错，没有完全谨慎的跑，相反还可以适当的和马丁进行缠斗。
“秦川还在加速，在他前面的是阿普利亚另外一位卫星车手，不出意外，秦四个弯道内，秦川会对他发起进攻！”
八号弯这个大弧形弯道通过，秦川稳扎稳打的进入九号弯，这是一个高速弯角，这里不是一个可以超车的机会，但却让秦川很好的贴在了这位阿普利亚车手的身后。
近些年阿普利亚赛车的发展很不错，几乎和他们kt是一个水平，比不上杜卡迪，但是却要比r系车队强的多。
此刻秦川前面的这位车手也不是什么弱车手，甚至和他们kt还有些关系。
奥利维拉，前kt厂队车手。
这是一个之前在kt厂队待过的车手，名字叫做奥利维拉。
这位现役阿普利亚卫星车队的车手早些年出自kt，并且给kt拿过分站冠军。
论实力，自然是极为的强悍，虽然离开厂队之后来到了阿普利亚的卫星车队，但在赛季上半年依旧能保持在前十的位置。
卫星车队进前十，除了杜卡迪之外这个实力可以说是非常的强悍了。
甚至还一度差点接触到了颁奖台，可想而知奥利维拉的实力有多可怕，这可是卫星车队啊！
不过在赛季的后半期成绩下滑很严重，说起原因，可能是运气不太好，这位的后半程赛季不是被撞就是在被撞的路上。
可谓是相当倒霉，在赛季之初被马王一个失误撞进了医院，刚躺了半年回来后，又因为事故再次进了医院，这运气也实在没谁了！
“十一号弯，秦川尝试抽头，但是奥利维拉并没有轻易让位置的想法，一个艰难的交叉线找了回来！他的速度非常快！”
十一号弯，秦春尝试走内线，他并没有用太多的轮胎以及刹车去收线，这是一个保守轮胎的跑法，不过秦川显然是低估了奥利维拉的实力。
这位被放在阿普利亚卫星，实际却大概率是阿普利亚高层准备用来接替大e退役后的车手，其实力还是有的。
一个交叉线利用他的不完美收线将位置给找了回来。
赛车出弯过后，秦川重新回到了这位阿普利亚车手的身后，这次失败并没有影响到他的心态，调整赛车姿态过后rc16又稳稳的跟在这台阿普利亚车手的身后。
同时开始策划最后一弯的超车计划。
“从牙医开始，秦川将会受到很大的阻力，这是他前行路上最艰难的一步！”
蔚然和小张脸色严峻。
牙医，指的是奥利维拉。
这位出生于普牙国，和蓝星某个球王同一个国家的车手，其并非是一个全职车手。
奥利维拉在自己的家乡还有一份除去赛车之外的职业，那就是牙医。
这个牙医并非徒有虚名，其家乡有一座牙医诊所就是他的，所以蓝星车迷也给他起了一个牙医的绰号。
这位车手的实力，华夏车迷也都知道。
最强的一站在kt车队，曾经以第七的起跑位置强悍的拿下分站冠军。
kt少有的几站分站冠军就是他拿的。
十二号出弯，秦川跟住奥利维拉的赛车加速进入十三号弯。
弯道里的每一处细节都被秦川处理的相当到位，将节省轮胎的工作做到了最好。
厂车沿着最好的路线稳站稳打的进弯。
“十四号弯，这是第二圈的最后一个超车弯角，秦川会不会在这里动手！”
阿普利亚的赛车不断加速，通过十三号弯后，来到本圈的最后一个弯角，这是一个非常大角度的发卡弯！
和八号弯的弧形弯不同，这是一个尖锥形状弯心的发卡弯，很适合超车的弯道。
但不代表这里的超车机会很大，在这超车要提防十四号弯通过后的终点直线。
十四号弯，奥利维拉在入弯前将赛车微微靠内侧挪动了一下，后轮微微颤动，一个偏内线的入弯方式。
这是一个半防守线路，想要挡住秦川，但这个弯道又不适合走太靠内的线路，避免影响到出弯速度。
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