比赛在一分一秒的进行着，场上的车迷激情渐渐消退，欢呼声虽有，但没有了以往的躁动。
今天这场比赛总体来说应该是他们今年看过的最无聊的一场比赛，基本全程都在巡航，后面的缠斗虽然很激烈，但对于冠军的争夺上，实在是没什么动静。
震耳的轰鸣声蔓延至整条赛道，直到来到第二十六圈，秦川和佩科的差距依然保持在两秒开外。
这一幕彻底让杜卡迪厂队放弃了继续追赶的念头，当即下达指令让佩科保守为主。
不要在最后时间操之过急导致失误，保住正赛第二名位置完赛即可，冲刺赛他们一分没拿，正赛他们丢不起这个分数。
二十七圈终点直线，赛车指令按时传达，比赛还剩下四圈，现场车手一如既往的刷着圈，各自车迷给自家车手喊着加油，场面看起来十分热闹却又异常的平静。
到了比赛的最后关头，这种平静相反很考验各家的心理。
“赛车通过终点直线，比赛来到二十四圈，一号弯的重刹，秦川的刹车点这次提前了十米，哦吼这里有点小失误！赛车的前轮滑了一下，走大了！”
“危险，要冲出去了。”
忽然，平静之下一声惊叫猛地从解说席上传来。
赛车快速通过一号弯，就在众人以为比赛会风平浪静的结束时，一号弯秦川刹车时赛车出现了失控问题。
秦川刹车没刹住前轮抱死走大了，差点冲出了赛道，尽管秦川调整的很快，但当他拉回来的时候，也足足损失掉了零点七秒的车速，差距瞬间缩短至一秒出头。
一时间，全场震动，看台上秦川的车迷站起来一大片，哗然四起，ktp房里，斯通纳双手抱着头顶也是满脸的紧张，整个p房的所有人都被秦川这一下吓了一大跳。
失误了，而且还是大失误。
他们都明白，这是车的问题。
“这个失误让秦川丢掉了零点七秒的成绩，这对他来说非常不利，佩科这边似乎再次发力了，他看到了冠军的希望。”
“没错，两人之间的差距还剩下一点四，接下来的四圈秦川有可能会出现更大的失误，秦川在调整状态，他想要挽回自己的颓势！”
解说席上，原本以为比赛就会如此结束的蔚然和小张两人一时间神情紧绷，甚至连两人的语速都快上了不少，刚刚他们也被吓得不轻。
一号弯，秦川快速调整路线然后进入二号弯，依然如此小心翼翼，头盔下的秦川似乎没有受到刚刚失误的太大影响，面色冷静如常，只是大口大口的喘着气，紧张到底还是有的。
刚刚直线，他感觉后面轮胎的胎压似乎越来越高，直线变慢了很多，后轮如此，那前轮必然也会如此，所以他为了避免前轮出问题再次将刹车点提前，没想到还是出错了。
otogp的轮胎就算胎压很高也基本不可能爆胎，但抓地力会大幅度降低，刚刚就是前轮打滑导致的刹车抱死，说实话给他也吓了一跳，如果不是控车及时，大概率会直接葬送比赛。
接下来在秦川通过弯道的功夫导播开始回放刚刚一号弯的画面，车迷一眨不眨的看着。
秦川的前刹捏死时，前轮忽然被刹车钳抱住不动了，导致前轮打滑，察觉到打滑的瞬间秦川就松开了刹车，导致赛车冲了出去但最终没有摔掉。
“卧槽，秦神这个救车好貂啊。”
“确实，这都没摔居然救回来了，这反应速度简直太牛了。”
“等会我记得去年好像也有人在这摔车了。”
“有吗？哎你别说我好像想起来了，刚刚佩科不在这摔了吗，去年还有马王。”
华夏的车迷在看了回放之后情绪由原来的紧张转变成了松了口气。
这次的失误跟秦川的车有关系，但不得不提的是波尔蒂忙这条赛道的一号弯本身就容易抱死前轮。
佩科在这里抱死过，去年那位八冠王也在这抱死过。
去年有一场舆论就是这位八冠王在一号弯轮胎抱死然后把主场作战的牙医，也就是奥利维拉给撞了出去。
当然，这是失误，不是故意的，当时笨田的车实在是太拉了那位拼的太凶最终操之过急出现了失误。
两个世界冠军都在这出现过失误足以见得这条赛道的一号弯有多凶险。
“佩科和秦川之间的差距缩短到了一点二了，这一圈马上就会结束，这条终点直线佩科和秦川的差距很有可能缩短到一秒。”
最后一弯出弯，秦川的后轮轻轻滑动，用滑胎出弯来弥补轮胎抓地力的不足。
滑胎出弯，然后直线加速，秦川的出弯并不慢，出弯的问题滑胎可以弥补，以秦川的实力不太可能会失误，但是刹车可就不同了。
一号弯的刹车很难用技术来弥补，刹车力道必须是实打实的。
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