每次出弯之后赛车都会进行一次翻身。
看到这，车迷不由得响起阵阵惊叹声。
“我去，这两人的翻身好像啊，感觉每次的时机都很相似。”
“娘的，这就是otogp车手的实力吗，我根本不敢相信秦神是第一次来这条赛道，这这也太牛了吧。”
“单圈就差零点几秒，这两人的刹车时机要是不一样的话我们也看不出来啊。”
四号弯出来，秦川右手油门微动，车身出弯之后快速一个腾挪。
车子翻身变向，进入下面的五号弯。
五号弯是左弯，六号弯又一次是个右弯。
整个一左一右的连续弯一直持续到九号弯，九号弯这里，秦川终于结束了翻身弯角。
这是前两个区段里的最后一个连续弯，最考验车手节奏的区段已然通过。
九号弯这个左弯结束之后，秦川的赛车外抛到了赛道外侧，rc16走了一个标准的外内外线路，赛车在出弯后冲上路肩，而没有继续留在赛道中间。
外抛到了外线就说明下一个弯道不需要翻身。
出弯，秦川贴近赛道外侧加速，这一次秦川又来到了坡顶。
一号弯下坡后，海拔回到了正常水平，但是从二号弯开始，一直到九号弯，整整九个弯道的连续弯角都是呈现出一种上坡的姿态。
相当于一号弯下坡后，二号弯到九号弯又开始上坡，而且这次上的是一个新坡。
九号弯这里，车子已然到达这个小山坡的坡顶，接下来又要开始下坡。
刹车退档，秦川身子没有回到车座上，而是直接挂在外面转入下面的十号弯。
“连续八个翻身弯，秦川的节奏处理的非常好，虽然现在秦川在这一区段的速度和佩科还有差距，但仅仅第一次来到这里就能跑出这样的成绩足以让人震惊。”
说话间，解说席上蔚然和小张公布了秦川在这前两个区段的成绩。
很快。
秦川的前两个区段段速总和只比佩科的前两个区段慢零点一秒。
这个成绩一出，现场的车迷氛围再次被推到顶点，蔚然和小张彼此对视一眼，也纷纷看出彼此眼中的震惊。
“我去，我知道秦神很快，可没想到这么快，只慢零点一？这可是米国赛道啊。”
“是啊，这名次就算挣不了杆位进一组肯定都没问题了，这可是秦神第一次来啊。”
“不愧是秦神，太牛了！”
解说席上，原本比较担心秦川在米国站成绩的华夏车迷瞬间欢腾起来。
强，很强。
米国站很难，具体哪里难就难在这第一第二区段，可谁知秦川居然这么快。
第一圈的第一二区段居然仅仅就比佩科慢零点一？
这其他车手还玩个毛。
这适应能力堪称逆天啊！
毫不夸张的说，哪怕是跑了这么多年的老车手都未必能做到秦川目前这个圈速。
“这小子的适应能力还是这么恐怖。”
杜卡迪厂队p房里，负责人一脸无可奈何的口气叹气道。
其实有关杜卡迪另一个席位车手的最佳人选在他的心目中并不是那三个。
哪怕是八冠王也不是。
他真正认为最好的人选是跟在佩科身后这位。
商业价值固然重要，但如果秦川肯来他们车队，那么他有把握再创造一个传奇。
二十岁，这个年纪有太多的可能了。
只是这个小子他们拿不下，哪怕他们愿意付出更高的薪水。
格雷西尼p房里，格雷西尼的负责人看到秦川的段速后也不由得倒吸了口凉气。
他同样震惊。
此时此刻，原本对这一站比赛非常有信心的他不由得冷静了不少。
差点忘了，八冠王在这虽然强，可这里还有个逆天的存在。
这个零零后的小伙子也不容小觑啊。
负责人身旁，一道身穿水泥灰颜色皮衣的男人赫然矗立，不是别人，正是马王。
他没有选择在第一时间出去刷圈，就是想看看秦川的状态怎么样，专门在这等着。
视线看向赛道，这位八冠王眸子带着一抹犀利。
结果果然不出乎他的意料。
在这一站，以往他有绝对的自信，即使是面对佩科和马丁这样驾驶gp24的高手，但这次他没有忘记秦川。
他自认这小子的天赋在他之上，所以没有提前上场，而是先在这观察一下秦川的举动。
事实果然和他预料的差不多，对方在这也非常不弱。
对方的适应能力再次远超他的想象，这个适应能力按照对方以往的战绩来看，绝对是可以竞争分站冠军的。
“有把握对付吗？”
一旁的负责人忽然开口。
马王沉思片刻，眼中随即绽放出浓浓的战意，沉声道。
“四六开吧，我六，他四。”
闻言，一旁的负责人像是松了口气，但随即心又悬了起来
四六开，这已经说明秦川很棘手了，能在这位米国王者眼里占四，足以引起重视。
引擎声不断传来，这位八冠王还是没有动弹，站在原地像是在思考着什么。
如果是gp24，他或许不会这么担心秦川，可惜他骑得是gp23。
九号弯出来，秦川快速靠近十号弯，九号弯是左弯，十号弯依然是一个左弯，并且两个都是高速弯角。
距离紧凑但并不是反向连续弯。
两个弯角都处在这一段区域的坡顶。
秦川磨膝过弯，车子快速通过十号弯。
通过十号弯后车子便开始下坡。
出弯，秦川快速冲坡，视线之中已经浮现出了十一号弯的身影，只不过距离有点远。
米国站的奥斯汀赛道有着名的两条大直线，但其实不然，如果仔细看，应该有三条。
十号弯出弯下坡后的这一段也可以算是一条直线。
所以理论上奥斯汀有三条直线，其中一条在终点，另外一条是在十一弯前，和十一弯后。。
在十一号弯前，也就是十号弯出弯的位置还有一条直线。
下坡直线。
这条直线接近六百米，和十一号弯后的直线刚好组成一个7字型。十一号弯是一个大角度弯道，形状类似7型。
7的上半部分就是十号弯的直线，下半部分就是十一号弯的直线。
长度足有一点二公里，gp最长的直线之一。
下坡后，赛车沿着直线加速，秦川的前避震开始抖动，大概足足持续了三秒，车子突破五档后，赛车来到十一号弯。
捏紧刹车，秦川左腿伸出，赛车极限重刹。
重刹降档准备进入十一号弯。
这也是一个左弯，而且是一个大角度左弯，并且是一个很容易摔车的弯角。
赛车重刹之后，车身轻轻颤抖，前避震触底，秦川操控赛车进入十一号弯，在贴近弯心的瞬间，右手油门一拧，赛车快速开油。
车子速度再次攀升。
前轮离地。
rc16的前轮足足在空中悬空了接近半秒才缓缓落地，并且异常平稳。
p房里，在看到秦川这个出弯之后，王招和卫青逸两人忍不住彼此对视一眼，果然不是一个级别啊。
车排量大本就难操控，秦哥居然还能做到这个层次，gp车手就是不一样啊。
直线上，秦川上半身趴在风挡之后，左脚快速升档，车速直线攀升。
这条直线是他跑过的最长的一条直线，甚至比卡塔的那条还要长。
而且这条线也是带着起伏的，和卡塔的平坦颇为不同。
破风声逐渐传入耳朵，秦川视线两边的事物不断后退，终于在车速突破三百五十公里达到三百七十公里的时候。
他的视线中浮现出了清晰的十二号弯身影。
几乎是在看到十二号弯的一瞬间，秦川就想好了刹车点，到达刹车点之后，上半身瞬间直立，右手捏紧前刹，后轮离地，赛车极限重刹。
十二号弯也是一个发卡弯，弯速要降到一百以下才能通过，这里的刹车是非常重的，比卡塔要重的多。
“十二号弯这里，秦川的刹车点并没有选择的太晚，看样子这第一圈他并没有骑得很积极，而是保持在一个熟悉赛道的状态。”
重刹退档，秦川的赛车在刹车之后稳稳进入十二号弯。
赛车沿着弯心通过，出弯之后，赛车逼近十三号弯，这里秦川又一次进行了翻身。
“第一圈秦川的单圈比佩科慢了零点二左右，第二圈马上开始，佩科这边已经开始提速了。”
一圈的比赛结束，蔚然和小张对比了一下佩科和秦川的圈速。
两人的圈速都是两分出头，都在两分零三秒左右。
“第二圈佩科做出了2分03秒669，秦川这边是2分03秒811，差距似乎进一步缩短。”
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