之前媒体报道的只是传闻，但是并没有真正石锤，今天这次是ca21官方宣布的消息，就在oto3比赛开始的前夕。
ca21官方账号放出了马丁加盟的消息。
在这则消息宣告出来之后，之前的传闻成了石锤，在gp围场里引发了不小的轰动。
同时，不少的新闻媒体也纷纷猜测起ca21另外一位车手的人选。
母庸质疑，车队的运行一定需要两位车手，马丁只是其一，而另外一个车手是谁，这又成了一个迷。
对于媒体的猜测五花八门，但大部分都是围场内的车手，由于多了一个车队，车手可能会增加到三十二位，也不排除从oto2吸纳人才的可能。
不过其中最离谱的当属秦川自己离开kt去自己的车队效力。
为什么说这个最离谱，因为这基本不可能，先不说秦川的车队还没定下用谁的车，就算定下了几乎也可以肯定，无论是资源还是赛车配置绝对都没有厂队的好。
除非独立车队有自己生产赛车的可能，否则论赛车的性能肯定是厂队更胜一筹。
而假设秦川真去了自己的车队，那最多也就是给ca21省一个另聘车手的薪资费用，只省了这点钱。
而这样做付出的代价却是得到了一台更弱的赛车，同时损失了他在kt的超高薪水和超多的赞助商。
不说赛车，光是赞助和薪水都是亏的，这是要亏钱的！真金白银的亏！所以这几乎是不可能的。
不过在互联网这个大染缸里，所有的不可能都会被说成可能，原本概率最小最离谱的可能却在互联网上引起了超高的热度，甚至占据了两条热搜。
诸如此类还有很多蹭热度的标题党，带偏了不少的车迷。
在外面舆论发酵如潮时，秦川此刻正在房车内抱着姜悦呼呼大睡。
跑完一天的比赛他今天是真的累了，至于官宣后会出现的舆论他不以为意，又不是负面的，车迷愿意讨论就讨论呗。
第二天一早，清晨的第一缕阳光照进窗户，今天依然是一个艳阳天。
东牙赫雷兹站冲刺赛将会在今天正式打响。
秦川起床之后穿衣来到p房，随后就开始观看昨天排位赛的回放视频，昨天下午他就已经开始研究其他车手的擅长的弯道和如何走线了
姜悦则是打开电脑刷着网络上的新闻，看着昨天官宣后的舆论风向，越看她的眉头皱得越紧，随后香葱如玉般的手指在键盘上敲击起来，开始处理公务。
秦川这边和斯通纳佩德罗萨研究到上午十点后，正式结束了今天上午的研究，车队开始准备今天的冲刺赛。
整个ktp房内陷入到了忙碌之中。
约翰开始调整今天的赛车，秦川的比赛用车还有备用车全部都被推了出来，与此同时工作人员也测量了一下今天的天气温度，和昨天差不多，在轮胎配比直接沿用了昨天计划好的那一套。
前中后软。
这是秦川根据昨天跑排位赛的体验之后定下的轮胎配比。
十点，外面的看台也已经坐满，东牙赛道的上座率要比其他几站快的多，处理好一切之后，秦川站在p房门口热身静静等待比赛的开始。
“欢迎大家来到otogp赫雷兹赛道现场，距离东牙站冲刺赛开始还有一个小时的时间，我和小张先给大家说一下今天正赛的发车顺位。”
解说席上，小张和蔚然准时就位。
在一段短暂的otogp开幕式bg结束之后，两人的声音一前一后传来。
“今天在杆位发车的是来自华夏的车手秦川，第二是东牙的马丁，第三是马王，第四是佩科，第五小牛”
小张快速把今天的发车顺位说了出来，与此同时，赛道位置，数十家的p房大门齐齐打开，在p房正对面的观众席瞬间爆发出雷鸣般的欢呼声。
车手出场！
三十台厂车被车队工作人员从p房内推了出来，按照各自排位赛成绩推到了各自的发车位置上，秦川的赛车自然是毫无意外的被推到了杆位的位置。
穿好皮衣戴上头盔，秦川迈步跟着车队人员走出p房。
视线看向观众席，秦川老样子抬手和车迷打了声招呼，随后看向发车阁。
对于今天的比赛他还是很有信心的，他看过佩科和马丁的全部走线，甚至已经背了下来，战胜这两位他有绝对的自信。
唯一有些棘手的可能还是那位八冠王。
对方在gp最出名的两个赛道是在米国和得国，不过他没忘赫雷兹是这位八冠王的老家，对方同样在这里不弱，甚至成绩也相当好，只是另外两站的光芒掩盖住了这里。
昨天秦川观察过这位八冠王排位赛的走线，是他最看不透的一个。
这位的单圈速度不是最快的，但是线路却是最变化莫测的，尤其是在第三区段，几乎是断层的领先，比他要快很多。
这种线路多变却依然能保持速度没有太大变化的车手在正赛是最恐怖的。
这样的车手在缠斗不会太影响节奏，他虽然自己也能做到这一点，但是在东牙站没有对方做的那么好。
而且在这他的赛车也没有了尾速优势。
尾速优势往往是越大越有利，领先2k在时速350,360k下那会是一段不小的距离，但是如果仅仅是290,300这个区间，那么直线加速优势和尾速优势就会被缩小很多。
来到自己的赛车旁，周围已经拉上了警戒线，秦川右腿一跨翻身上车，头顶瞬间被一顶太阳伞遮盖住。
相比于其他车模的火辣打扮，姜悦今天还是一如既往的简单穿着，一身运动短袖下面是宽松的运动裤，没有刻意去秀身材，可仅仅只是这套依然能展现出她那成熟玲珑的曲线，杀人于无形。
秦川跨上赛车，周边拉起警戒线，摄影师开始围着秦川拍摄。
时间一分一秒流逝，在小张给车迷介绍完赛道后，时间已经来到了十一点四十五分。
场上旗帜开始挥舞，工作人员下场，准备暖胎圈。
“旗帜挥动，工作人员下场，暖胎圈这边马上就要开始了，秦川采用的是前中后软的轮胎配比，马丁这边是前后软，马王这边也是前后软，第一排的三人当中秦川的前胎是相对保守的，另外两人的前胎十分的激进。”
“佩科这边也是前轮中胎的轮胎配比和秦川的选择一样，前四位一共就只有这两种轮胎配比。”
工作人员退场之时，小张和蔚然快速跟车迷叙说了一下秦川车手在轮胎选择方面的情况。
佩科和秦川的选择是一样的，二人也都是偏向保守的车手，前轮都是中性胎，马丁和马王这种偏向激进型车手则是选用的前后软胎。
赫雷兹赛道赛程较短，温度也没有米国站那么高，软胎完全可以支撑起冲刺赛的进行，只不过后期对比中胎圈速没有那么快。
至于硬胎，现场的三十位车手当中无人选用，以赫雷兹的条件硬胎还没到强悍的时期比赛就已经结束。
至于正赛会不会有人使用这还是一个问题。
五分钟后，随着旗帜的再次挥动，车群集体发动，赛车从驶出，暖胎圈开始。
秦川左手松开离合，赛车快速开油，弹射起步，同时视线看向前方，操控赛车加速入弯。
对于赫雷兹的前六个弯道，他的脑海里早就已经回放过无数回，赛车弹射之后，秦川快速调整身体状态灵活入弯。
车群编织成一条长龙沿着赛道来回翻转腾挪，足足过了一分钟之后。
车群重新回到，一号发车位，秦川捏紧前刹，前避震触底锁住，紧跟着赛车降下后避震，预载下沉，准备起跑。
秦川视线看向前方，屏住呼吸，对耳边车迷的欢呼声充耳不闻。
与此同时，身后的车手也坐着相同的事情，所有车子的预载全部下沉，准备起跑。
“车群重新回到，红旗开始挥动，绿旗撤出，otogp东牙站冲刺赛马上开始，车手准备起步，这边”
“这边五盏红灯已经亮起！”
小张的声音遍布看台，与此同时位置阵阵引擎轰鸣声瞬间响起，所有赛车的发动机开始轰鸣。
车手双脚撑地，秦川处在杆位，在他身后第四的是佩科，佩科右后方是小牛，再右后方的是佩德罗萨。
佩德罗萨排在第六，前两排有两位kt车手。
车群前方的红灯一盏一盏亮起，在亮到第五盏的时候迟滞了两秒，随后轰然熄灭。
沉寂的和看台瞬间点燃。
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