rc8不光弯道比不过杜卡迪v4就连直线显然也不是对方的对手，不过这条只有二百米的直线马丁想要上来也根本不可能。
直线过后，两台车来到了十四弯，全场倒数第三个弯角，也是一个直角弯，三连直角弯的最后一个弯。
刺耳的刹车声响起，秦川的后轮一跳，赛车稳稳进入弯道，这一次秦川的走线比较靠内，显然是为了阻挡身后的马丁，走了一个偏向防守的线路。
进弯，收线，在察觉到马丁没有进攻可能之后，秦川快速开油出弯。
最后一个u型弯角，也就是传说中鼓包的回头弯，由十五十六弯组成的。
撑住了十四弯，这两个弯角的难度不算太高，因为他几乎和十四弯是紧跟着的，距离非常非常近，尽管是回头弯但是想要发动进攻还是比较难的。
“十五十六弯这里秦神有点走大，马丁过去了，这边比赛来到终点直线。”
十五号弯入弯，秦川的赛车走了一个晚入弯的线路没有第一时间贴住弯心，这个线路非常非常外抛，几乎之间让开了内侧让马丁钻了空子。
马丁也不负众望顺利完成超车，这个入弯非常非常晚，几乎就不是一个正常的线路，以至于几乎是直接把马丁给放了过去。
如果是小张在这能看出来秦川是故意放过去的，但是柳洛灵在这并没有看出这一点来。
出弯，赛车加速，来到终点大直线。
秦川出弯之后立马吸住了马丁的尾流，车速一路开始攀升，看得出来，秦川在尽可能的吸住前面马丁的尾流。
事实证明他也的确做到了，rc8借助尾流和出弯的优势正在缓缓接近前面的杜卡迪v4。
大直线拉爆！
12公里的大直线在末端秦川成功完成了抽头，几乎做到了肩并肩，紧跟着一号弯晚刹，第一的位置直接又一次拿了回来。
直到此刻柳洛灵才堪堪理解到秦川刚刚最后一弯的用意。
先把马丁放过去，然后再用直线反超，这样避免了等下在直线被马丁拉爆的情形。
他如果不把对方放过去那么一号弯被吃掉的就是他。
一号弯，秦川率先进入一号弯，新的一圈开始。
这第二圈马丁持续对秦川发动进攻，但是结果几乎和第一圈相差不多，秦川尽管不能完全压制马丁，但是每次当赛车来到终点之时，秦川总归能占据第一的位置。
这一点很是奇怪，不过明眼人都看出来了占上风的还是秦川，尽管他的赛车比较一般，占的优势也很微弱，但是上风就是上风，哪怕微弱的上风那也是上风。
在切磋缠斗进行到第三圈的时候米尔也发动了一次进攻，趁着马丁和秦川缠斗的区间一串二来到了第一，米尔的实力很强，不过他的车比两人更差，除了两次一串二刷了一点存在感之外，剩下的时间普遍都跟在秦川和马丁的身后。
半个小时后，这场切磋正式进入到了尾声，三人跑了十七圈，刚好半个小时也就是一节的时间，最终秦川以微弱的优势碾压马丁占据了这场切磋的冠军之位。
这个微弱的优势有多微弱，几乎可以说是和马丁肩并肩冲线，车头多出那么一点的空间。
三人停下来之后摘下头盔场上的六千多车迷才反应过来和秦川较量的另外两人是谁，不少人纷纷跑下来要签名。
三位otogp的顶级车手同时出现在魔都，而且现场的人又这么少，显然这是一个机会，激动归激动，所有人都知道眼下要签名的成功几率最大的。
这么多人要签名秦川和马丁米尔三人自然没有全给，主要是时间真的来不及，所有人全部签完都得签到晚上，到时候还不知道会接着来多少人，简单的签了十几个人之后，又和车迷来了几张大合影三人便回到了p房开始休整准备下一次训练。
整整一个下午，秦川米尔三人在赛道上跑了有四节，这个训练强度算是非常高了，四节一般是普通车手一天的训练量，而他们半天就跑了这么多。
休整了一下之后，晚上，马丁和米尔住在了秦川安排好的一间酒店内。
在魔都站开赛前的日子里，三人的生活一直如此。
与此同时网上有关明年ca21的报道热度也越来越高，甚至东牙那边都上了热搜三次。
对于这一点秦川自己也没想到，他们三人在这训练了这么多天被人围观了这么多天居然还达到了炒作的效果。
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