天籁小说网 > 都市小说 > 骑川崎H2追高铁,校花感动哭了 > 第876章 七连左弯对他没难度
    八点三十分,在练习赛开启前的半个小时功夫里蔚然和小张出现在看台上。

    在他们出现的同时看台上也传来了热闹声,今天萨克森林聚集了二十一万的观众,也算是大手笔。

    “终于到得国站了,我已经忍不住要看马王的英姿了。”

    “英姿毛英姿,你看着吧秦神这次绝对干爆你家马王。”

    “哎呀我跟你说,话别说的太早这可是得国站,马王可是得国王这一站谁输谁赢还说不准呢。”

    “嘿嘿嘿,一想到马王有可能在本周拿下这赛季第一个分站冠军我就激动。”

    “呦呦呦,还得国王,之前还米国王呢,不否认八冠王很强可时代是要更替的,秦神才是下一代接班人。”

    “”

    看台上,声援马王的车迷占据大片,甚至还有人举着人形状的立牌为马王加油助威。

    终于时间来到九点整,一练正式宣布开始。

    “出来了出来了!秦神出来了!”

    “马王这边也出来了!马王加油!”

    “秦神加油,啊啊啊!老公我爱你!”

    随着一练开始旗帜挥舞,看台对面的p房一台一台赛车驶出,其中最显眼的是穿着橙红色皮衣驾驶赛车的秦川,他是第一个出来的,排在出p通道的最前面,red哞的红色公牛标志熠熠生辉。

    眨眼间,轰轰的引擎声蔓延至整个赛道,秦川按下维修区按钮,赛车以六十码的速度缓缓前进。

    趁着出p的这段时间,秦川也开始活动筋骨,双手捏住车把让赛车左右衡摆起来。

    热胎,虽然这样热胎起到的功效很低,但是总归还是有用的。

    赛车一左一右开始倾斜衡摆,就像是摇摇车一样,终于出p通道到了末尾,秦川停止了动作,与此同时右手攀上了油门。

    操控赛车开始加速,提速准备进赛道。

    rc16车身传来巨响,发动机开始咆哮,与此同时车速也开始飙升,左脚升档,提速。

    车子踏上终点直线,秦川整个人也趴到了风挡后面。

    萨克森林的终点直线地理环境比较特殊,其中一号弯和最后一弯都是处在低洼处。

    也就是下坡和上坡。

    最后一弯十三弯上坡之后来到终点直线,终点直线经过之后下坡来到一号弯,两边低,唯有中间的直线最高。

    秦川操控赛车从最后一弯出来,这最后一弯十三弯他过的很小心,这是一个边过弯边上坡的弯角,这一点和别的赛道又有不同。

    别的赛道的上坡多半是在直线区域,而这里是赛车一边倾斜一边上坡。

    与此同时,等下的一号弯也是一样。

    上坡,赛车外抛到外线,秦川右手给油前轮离地快速出弯,赛车沿着终点直线飞快的加速。

    在加速上秦川用上了全力,不过刹车上秦川并没有。

    待赛车速度刚刚突破三百,秦川在一号弯前的外线捏下刹车,一号弯是一个右弯,所以这个外线是在左边。

    秦川刹车拉杆刚刚捏下,紧跟着便感觉到车身传来一阵剧烈的抖动,前避震上下起伏,与此同时后轮也跟着弹了起来,直接离地。

    因为是第一次刹车所以秦川的刹车并不重,后轮按理来说更不应该离开地面猜对,显然是出现了问题,秦川却是一下察觉到了原因所在。

    在他的视线正前方是一平地,可仔细扫去,这平地其实带着轻微的弧度,一开始先是向上略微鼓起,紧跟着又平整下去,然后又鼓起,正是这些弧度导致赛车出现了问题,这也是一号弯的难点。

    当即秦川就减少了刹车的力道,他的刹车点很早,因为早就做好了准备放一点前刹并不碍事。

    前刹力道减小,赛车的抖动明显降低,后轮也重新落回到了地面之上,但是并不稳定依然在轻轻的跳着仿佛想要脱离。

    此刻赛车已经来到了一号弯门口,起伏路面过去之后接下来是下坡。

    没错,一号弯的刹车区分两段,第一段也就是赛车直立时的直立重刹区是在起伏路面上刹的,这一段的刹车力道最重。

    而接下来的带刹入弯区则是下坡区,这就是一号弯的难点。

    秦川车身倾斜,赛车开始入弯,一如既往刹车没敢带的太重,这个一号弯实在是太过于凶险了些。

    进弯,贴近弯心,然后开油出弯。

    一号弯是个右转的发卡弯,从这里出来后,二号弯则是一个向左翻转的左弯,衔接距离相当紧凑,可以说是一个连续弯角。

    秦川在赛车开油的瞬间一个翻身腾挪,赛车进入这个二号左弯。

    这是一个c型弯角,不过弧度很大,大的就像一个碗的横切面积,几乎无法完成超车,确切的说除非前车失误否则这个二号弯压根无法动手,gp车手不太可能会在这个弯道上给后车机会,线路往往会封的很好。

    秦川操控赛车进弯,依旧是稳扎稳打,从进入二号弯开始,地面就已经又一次变成上坡。

    没错,一号弯是一块海拔稍低的地面,是一块坑洼地,下去之后出弯就立马会上来。

    这边转入二号弯后,秦川的膝盖在地上面轻轻摩擦,与此同时,赛车转入下一个弯角。

    三号弯

    三号弯是右弯,并且是一个偏向u字型的弯角,这里依然需要翻身,而且三号弯是一个超车的好地方,不过前提是秦川可以处理好赛车的问题,没错,这里是一个下坡。

    一号弯下坡,二号弯上坡,三号弯又要下坡。

    这就是这条赛道的本性,也是最难的地方,秦川快速调整赛车进入三号弯,依然很小心,他的目的是适应赛道而不是在练习赛的第一场就冲圈速。

    赛车稳扎稳打进弯,u型弯的第一个弯心不贴,然后贴住第二个弯心,赛车快速开油出弯。

    全场第二个右弯通过。

    三号弯出来,秦川的眸子一凝,并没有因为车子通过这一个弯道就松了口气,相反神情反而专注起来,因为他知道接下来要面对的是什么。

    萨克森林闻名的七连左弯。

    四号弯到十号弯也就是着名的七连左弯,接下来的弯道全部都会是左弯,而之所以他特别注意这个三号弯则是因为,整条萨克森林赛道还有一个特点。

    那就是这条赛道就只有三个右弯,一号弯一个,三号弯一个,剩下的一个在后边,除了这三个之外,剩下的都是左弯。

    十三个弯道里,是个都是左弯,只有三个是右弯。

    赛车轰鸣,秦川准备进入连续左弯。

    三号弯出弯开油,rc16疯了一般的加速车子又一次上坡,

    接下来的弯道对于秦川来说没有太大的压力,这七连左弯对普通车手来说很难,可对他来说简单的很,只是想要做到马王那样的速度会相对难一些。

    秦川现在做的就是尽可能的研究透这七个弯,寻找马王能做的这么快的原因。

    接下来秦川快速操控赛车通过这七个弯角,这七个弯不光是左弯,而且还是七个高速弯。

    没错,这就是这条赛道的特点,之所以说这七个左弯对秦川没难度对其他车手难度极大的原因是,这七连左高速弯非常考验车手的节奏,不能有一点的失误,一旦一个弯道失误,那么速度会飞快的往下掉很容易被拉开差距。

    这就是高速弯的劣势,而秦川基本不会犯节奏上的问题。
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