就在秦川和斯通纳两人根据一号号码展开讨论的时候，沉寂了足足有半年之久的系统声音再度响起。
秦川整个人被吓得一个激灵，躺在椅子上哆嗦了一下差点掉了下来，这一幕把眼前的两人吓了一跳，不明白秦川怎么了？刚刚不是还好好的？难道是跑完比赛没休息好？
“川，你这，要不要叫队医过来看看，是不是身体出什么问题了。”
斯通纳一把按住了他，担忧道。
“我去喊人去”姜悦同样露出一抹担心之色，已经打算去喊人了。
见状秦川连忙正了正身子，表示自己没事，下一秒就开始查看起系统任务来。
他之所以待在kt这也是为了完成今年击败杜卡迪的任务，这是上一个史诗级任务，如果秦川没记错的话这个任务还是他上上站的时候才接到的。
根据他的分析这是系统知道自己有机会拿世界冠军才发布的这个任务，眼看这个任务马上就要完成了，他已经很久没接到过任务了，没想到现在居然来了。
小任务他平时倒是经常接到，完成后系统给了他很多稀奇古怪的玩意，比如喝不完的快乐水，每次喝了半瓶就会自动补满，还有不用炒菜的锅等等东西。
史诗级任务他还是第二次见。
“史诗级任务奖励；未知，失败惩罚；无。”
听到脑海里传来的这句话，秦川没觉得意外，因为上一个系统任务后半句也是这样说的。
对此他也没觉得有什么。
他现在什么都不缺，反正系统又不会给他破烂，最多也就是一些不是很用得上的宝贝，到时候再看就行了。
确认了秦川无事之后，斯通纳又和秦川闲聊了几句，随后就离开了。
姜悦反倒是担心了好一会儿，一直坚持让秦川去好好问问队医，秦川废了好一顿口舌才把姜悦稳住。
kt车队内，庆祝结束，所有人开始筹备第二天的正赛。
“欢迎大家来到世界超级摩托车锦标赛斯坦站的现场，经过昨天冲刺赛的比拼，目前积分榜秦川再度拉开优势。”
“本场正赛到底是佩科能继续缩短和秦川的积分差，还是秦川再度距离卫冕更近一步。”
“让我们拭目以待！”
“本年度斯坦站正赛将在一个小时后开启！”
第二天上午，十一点整。
otogp正赛开幕式开始，先是斯坦国表演乐队上前表演，紧跟着又是数架飞机在空中拉起彩色烟雾，整个开幕式场面的隆重程度被推至顶峰。
车迷也在饶有兴趣的看着表演。
解说席上，小张喝了口水，在现场的仪式完毕后跟着开口道。
“今天现场一共来了26万观众，欢迎这些车迷能来到现场观看比赛，让我们先看一下今天正赛长距离的起步情况。”
小张话音落下，蔚然就开始解说今天的发车情况，以及发车顺位。
正赛前的准备工序正在有条不紊的进行着。
三十位车手已经陈列完毕，今天的发车顺位和昨天的冲刺赛完全一样，目前gp的发车位和wsbk不同，wsbk目前采用的是排位赛决定冲刺赛的发车顺位，正赛的起跑位置则是根据昨日冲刺赛的完赛名次来排列。
gp依然是一场排位赛决定冲刺赛和正赛两天的发车位置。
从观赏性上来讲，前者或许更精彩，但后者则是更加加重了排位赛的含金量。
今天的斯坦站杆位依然是马王，第二是秦川，第三是佩科，第四则是马丁。
“今天的杆位选择的轮胎是”
蔚然的声音持续传来，现场车迷的骚乱声也同时一点点的安静下来，静静听着蔚然讲解。
今天的正赛轮胎配比选择要比昨天多元化一些，但依然没人使用硬胎，普遍还是在软胎和中胎之间做出选择。
硬胎在这条赛道上实在是有些太过于吃亏了。
秦川是一副老样子，前中后中的轮胎配比，见到他这个配比蔚然也没觉得意外。
昨天秦川的中胎感觉非常不错，今天继续使用在所有人的预料之中，用的好好的也没必要去换。
而身为杆位的马王这边则是用的前中后软的轮胎配比，根据昨天的测试之后，他更改了一下前胎的配置，换成了中胎。
到了冲刺赛比赛的最后他的后轮软胎是够用的，但是前胎不够了，这是昨天他输给秦川的一个很重要的原因。
所以在车队研究之后，有了今天这对轮胎配比。
软胎对于今天的正赛后期就算撑不住可也问题不大，毕竟大家后轮用的都是软胎，同类之中都慢也就无所谓了，当然除了秦川这个家伙。
马丁的轮胎配比和马王一样，也是前中后软。
前四当中佩科的轮胎是最独特的，今天他一个中胎都没用，前后轮都是软胎，看来是被昨天的冲刺赛折磨怕了。
光看这一点，今天前期佩科的强度怕是会很高。
蔚然简短的说完了现场所有车手的轮胎配比以及位置分布，等他说完，观众席上议论的声音才再度传来。
看似三十位车手，实际上大多数车迷的关注点都在前四，前四中三个是争夺世界冠季亚军的三位车手，剩下一个是gp的现役流量巅峰。
“我去，今天这局势看来不用多看啊，秦神这不是稳了吗，昨天前中后中的秦神有多猛你们又不是没看到。”
“我看也是，谦虚点说我觉得今天这场比赛秦神的胜率要比其他人大一点，也就百分之九十九吧！”
“哥们，你这可一点也不谦虚。”
“不一定，昨天秦神前期能这么如鱼得水是佩科的起步滑了，如果不滑前期怕是未必能这么顺利。”
“嗯有道理，而且今天的温度更高一些，按照轮胎的升温速度来看，其余车手用中胎升温的效果也会更快一些。”
“”
现场上，大多数车迷对于今天的比赛谁能赢产生了激烈的讨论，更多的还是认同秦川能赢得多。
毕竟昨天的出色表现在那摆着呢。
这点和昨天网上论坛讨论的一样，网上认同秦川今天能赢的投票占比超过了百年之五十五。
不要小看只是多了五个点，双方连四六开都做不到，实际上这已经是很高的胜率了。
这个投票看得不光是实力，更多的还是粉丝数量，和马王这位围场流量王相比能有这个胜率算是极高的了。
一些网上的投票，大多比的不是实力，而是双方的粉丝数量，这点倒是和隔壁饭圈有些类似。
不过能得出这个胜率显然也能看出来gp车迷相对还是比较理智的。
“今天的赛道温度确实高了一些，怪不得会有这么多人用中胎。”
ktp房里，斯通纳看了看屏幕上的温度显示，比昨天要高了八度忍不住嘟囔道。
按照他昨天的推测来看，今天更多人选用的应该还是前软后软，原因无他，轮胎的消耗速度和你能不能稳住车辆是两个概念。
就拿昨天的佩科举例，中胎确实能让他在后期站到的便宜多一些，但前期那可谓是糟糕透了。
甚至不能用糟糕来形容，那是差点就摔了。
起步失控，前期每一个出弯都极为小心谨慎。
相比于这个状态，车手更愿意后期轮胎磨损严重一些，好歹车子是可控的，只是速度降了，骑得还是很舒服的，摔车的风险也不高。
骑得舒服往往就能发挥出实力，更多车手更在乎的是手感。
这也是为什么佩科今天如此坚定的使用了软胎的原因。
那种糟糕的情况可太难受了。
所以在他看来今天估计还是会有很多车手使用软胎，大家都用，那后期自然也就不算什么了。
可如今看好像他预估错了。
“今天的温度是高了，但是对中胎的改善不会太多，瞧着吧，这帮车手怕是有苦头吃了，不过我猜测，马王对中胎的感觉应该也很不错。”
“咱们不能大意。”
一旁的佩德罗萨很合时宜的开口说道。
温度提升个八度也不能改变中胎前期滑的问题，最多也就是改善一点点，让中胎的抓地力早点回升一些。
但他猜测，这位八冠王对中胎的感觉估计也不错。
他之所以这么去想自然是有原因的。
有些人对抓地力低的轮胎感觉反而会更好，这其中的原因其实很好理解，如果你平时骑得一台车始终后轮都在滑，出弯也非常不稳，你要时刻去控制车身，那么你此刻用中胎的适应能力就是会比其余车手高。
这一点并不一定和实力，控车能力相挂钩，更多的还是习惯。
佩科长期骑得都是gp24，这台车肯定是最优秀的，也是最稳的，他忽然滑的这么厉害，他肯定适应不了。
那位八冠王之前骑得可是笨田，在这一点的处理上绝对比佩科有经验的多。
甚至和秦川比也不遑多让。
本文链接:https://www.tailaixsw.com/85_85486/2591434.html